Ásia

Excursão a Nikko e Okunikko de Tóquio

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Durante o duas semanas eu estudei japonês em Tóquio Aproveitei o único fim de semana que tinha para escapar. Depois de embaralhar diferentes opções, fiz uma excursão a Nikko e Okunikko. Nesta história, explico esta excursão de Tóquio e digo por que Nikko é um paraíso para os amantes da natureza e é muito mais do que o famoso templo de Tosho-gu.

Como ir de Tóquio a Nikko e Okunikko

Se você tem o Japan Rail Pass você pode ir para a estação JR Nikko e compre o passe de ônibus de 3000 ienes para acessar Okunikko. Sem o JRP, a maneira mais barata é comprar o Tudo Nikko Pass da linha Tobu, que conecta a estação Asakusa Tobu com a estação Tobu Nikko.

Esse passe custa 4500 ienes e inclui viagens de trem local de Tóquio para Nikko e ônibus para Okunikko. Vai muito bem porque apenas o Ônibus de Nikko para Yumoto, onde passei a noite, já custa 1600 ienes em cada sentido. O problema é que o trem não é direto e você precisa mudar pelo menos uma vez. No domingo, as coisas pioram porque o trem local passa menos e você precisa fazer no mínimo duas transferências.

Você pode ir de trem direto pagando um suplemento e o preço varia de acordo com o tipo de trem. No caminho de volta, paguei um complemento de 1030 ienes para pegar o trem direto para Tóquio. Ele Tudo Nikko Pass você pode comprar no Centro de Informações de Tobu, dentro da estação de Tobu-Asakusa. Você só pode pagar em dinheiro e o horário é das 07: 20h às 19h. Se você planeja pegar o trem às 6: 44h, como no meu caso, é necessário comprá-lo antes.

Uma vez no Estação Nikko (Tobu) a primeira coisa a fazer é pedir mapas da área no escritório de Turismo. Especialmente um mapa onde as paradas são detalhadas de ônibus com o número e também pedir horários de ônibus, pois nessa área não há muita frequência. Você também pode comprar passes de ônibus na estação Tobu Nikko e enviar sua mala através do Kuroneko Yamato para o seu hotel.

Os ônibus começam a jornada da estação Nikko JR, a 300 metros da estação Nikko Tobu. Para garantir o assento, você pode caminhar até a estação JR, onde geralmente há menos pessoas.

No sábado, tive uma boa manhã cedo para pegar o trem das 6:44 da manhã no Estação de trem Asakusa (Tobu) O trem que entra no Tudo Nikko Pass É o local e, com o de sábado, naquela época, você só precisava mudar em Minami-Kurihashi. A transferência foi rápida e o trem estava esperando na próxima plataforma. Às 9:16, cheguei à estação Tobu-Nikko.

No posto de turismo, eu pedi mapas da área e do horários de ônibus. Ao deixar a estação Tobu-Nikko, havia muitas pessoas esperando no ponto de ônibus em direção a Chuzenji / Yumoto. Então, caminhei trezentos metros até a estação Nikko JR. Há a parada número 1A e não havia ninguém esperando. Então, quando o ônibus das 9:42 da manhã chegou, eu podia me sentar sem problemas.

Às 10:30 chegamos à parada 26A - Chûzenji onsen. Na rodoviária, há um pequeno posto de turismo com mapas mais elaborados para fazer trekking no lago e ele Mount Nantai. Há uma trilha de 25 km que circunda a Lago Chûzenji, mas as pessoas costumam caminhar até o Templo de Nikkoyama Chuzenji e a vila da embaixada italiana. No escritório, eles me disseram que levava cerca de três horas para ir e vir. Como estava muito vento e calculei que não teria tempo para fazê-lo, preferi ir ao Cachoeira Kegon.

O Cachoeira de Kegon (Kegon no taki) Fica a cerca de cinco minutos a pé da parada de ônibus 26A e fica a Parque Nacional Nikko. Na chegada, havia muitas pessoas na plataforma de observação. E não é de surpreender, porque essa cachoeira de 100 metros de altura é considerada uma das mais bonitas do Japão, ao lado da Cachoeira de Nachi Taisha e o de Fukuroda. Durante o kôyô A cachoeira Kegon é um ponto de peregrinação, já que a folhagem de todas as árvores que cercam a cachoeira fica vermelha como sangue, mas quando eu era dessa vez, ela já havia passado.

Ao lado do mirante da cachoeira Kegon, havia alguns restaurantes e lojas de souvenirs, mas fiquei impressionado com um estande onde eles venderam Kegon dango (um espeto doce por 140 ¥). Ele dango É um espeto (geralmente) de três ou quatro bolinhas de arroz glutinoso doce. O Kegon Dango é grelhado e recoberto com molho de soja doce. Com o frio que estava, a verdade é que o dango Quente entrou muito bem.

Então eu fui até ele Lago Chûzenji. Da cachoeira demorou cerca de quinze minutos a pé. Como eu disse, naquele dia estava muito vento, então as scooters em forma de pato não navegaram. Refugiei-me do vento no santuário Nikko Futarasan Jinja. Este santuário é o ponto de partida do trilha até o topo do monte Nantai. Na área de Nikko existem 3 santuários de Futarasan. O principal fica no centro de Nikko, próximo ao santuário de Tosho-gu, e o terceiro fica no topo do Monte Nantai.

Quase pelos cabelos, peguei o ônibus às 11:28 no pare o número 30endereço Yumoto. Às 11: 36h cheguei à parada número 37: Ryûzu no takiAtravessei a rua e segui para o segundo cachoeira Eu visitaria.

O Cachoeira Ryûzu (Ryûzu no taki) Tem 210 m de comprimento, 60 m de altura e é uma das três cachoeiras de Okkuniko. Ryûzu significa "cabeça de dragão" porque o fluxo é dividido em dois antes de cair na água e assume a forma de uma cabeça de dragão. Juntamente com a cachoeira Kegon, a cachoeira Ryûzu também é um ponto para apreciar a kôyô no começo de outubro. Para ver bem a cachoeira, há um pequeno mirante ao lado de um restaurante. Decidi parar para comer antes de iniciar o trilha de três horas para Yutaki, já que naquela estrada não havia onde parar para comer.

O pequeno restaurante tinha vários pratos de soba e udon Eles prepararam algumas velhinhas adoráveis. Eu perguntei kakiage udon (800 ienes), uma tigela de sopa com macarrão grosso e legumes amassados. Tive muita sorte, pois encontrei um assento disponível no bar do restaurante e me sentei em frente à queda da cachoeira Ryûzu. Comida com vista.

Depois do almoço, peguei a estrada em direção ao início da cachoeira da cachoeira Ryûzu. Fica a quinze minutos do restaurante e durante a subida existem vários pontos de vista onde você pode apreciar o fluxo de água. No entanto, grande parte da subida desce algumas escadas e, quando cheguei ao fim, já estava com um pouco de falta de oxigênio.

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